CIB EXPO 2019世界客車展
世界客車展
備受關(guān)注的CIB EXPO2019上海國(guó)際客車展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱：CIB EXPO2019）將于2019年12月11-13日在上海新國(guó)際博覽中心再度上演全球較具規(guī)模的公交客車盛宴，展會(huì)預(yù)計(jì)展出面積40000平方米，近400家參展企業(yè)，800余家直接采購(gòu)企業(yè)，35000名專業(yè)觀眾參與.
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業(yè)界普遍認(rèn)為，2019年是我國(guó)新能源客車從“政策驅(qū)動(dòng)”向“市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵之年，補(bǔ)貼退坡大勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，只有真正脫離補(bǔ)貼，可以為用戶、市場(chǎng)、社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值的產(chǎn)品才能在這場(chǎng)“紅海廝殺”中笑到*后。從CIB EXPO2019的招商情況我們不難看出，各大主機(jī)廠車輛技術(shù)水平提升的同時(shí)，在審美、舒適和安全性能上也迎來(lái)多項(xiàng)創(chuàng)新與升級(jí)。面向未來(lái)，中國(guó)客車企業(yè)已做好準(zhǔn)備。
港鐵工程被揭發(fā)造假需重建 港府：不會(huì)不了了之
資料圖：港鐵沙中線工地。中新社記者 洪少葵 攝據(jù)香港《文匯報(bào)》消息，港鐵沙中線紅磡站月臺(tái)5月底被揭發(fā)有人剪短鋼筋，項(xiàng)目總承建商禮頓26日向香港特區(qū)政府提交報(bào)告，香港發(fā)展局局長(zhǎng)黃偉綸表明，事件不會(huì)不了了之。此外，曾揭發(fā)造假事件的分包商中科興業(yè)26日再次爆料稱，紅磡站北面隧道也曾發(fā)現(xiàn)有螺絲接駁造假問(wèn)題，長(zhǎng)達(dá)132米的隧道因此要拆卸重建及修補(bǔ)。港鐵早前已經(jīng)就鋼筋被剪短事件向港府提交報(bào)告，但中科的證供一直未公開(kāi)。港鐵在報(bào)告的公開(kāi)內(nèi)容中稱，曾經(jīng)5次發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，被剪短鋼筋可能有9支至17支，當(dāng)中3支未被糾正。不過(guò)，中科26日發(fā)新聞稿質(zhì)疑有關(guān)內(nèi)容，而香港特區(qū)立法會(huì)鐵路事宜小組主席田北辰早前也曾引述消息稱，懷疑被剪短的鋼筋多達(dá)5000支。中科在新聞稿中透露，紅磡站工程北面隧道今年2月至5月已首先發(fā)現(xiàn)相同的螺絲接駁造假問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)因?yàn)殚L(zhǎng)期有咸水滲入，增加鋼筋銹蝕等長(zhǎng)遠(yuǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)，所以有132米隧道需要拆卸重建及修補(bǔ)。中科還指出，嚴(yán)重滲入咸水的情況也可能表明重要的填縫灌漿工作同樣存在問(wèn)題。中科指出，港鐵只有11名前線監(jiān)督人員，每天總工作時(shí)數(shù)為99小時(shí)，但他們每日平均要進(jìn)行30次關(guān)鍵檢查點(diǎn)的驗(yàn)收工作，每次需要2小時(shí)，加上每星期要舉行例行的進(jìn)度會(huì)議及安全巡邏，又再消耗10小時(shí)，估計(jì)即使前線監(jiān)督人員完全不用處理文書工作，每日也只有不足半小時(shí)執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督工作。報(bào)道稱，港府此前要求禮 |
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