一、結(jié)構(gòu)：
邊坡年久失修,對(duì)于有可能失穩(wěn)的邊坡如何加固及維護(hù)的思路,以工程案例剖析現(xiàn)狀邊坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)和噴錨支護(hù)設(shè)計(jì)的內(nèi)容和重點(diǎn)。
隧道施工過(guò)程中,降雨入滲對(duì)隧道圍巖變形及支護(hù)受力特性的影響較為顯著。本文利用有限差分軟件FLAC3D建立隧道數(shù)值分析模型,通過(guò)內(nèi)置FISH語(yǔ)言將節(jié)點(diǎn)飽和度變量轉(zhuǎn)化為單元變量,將基質(zhì)吸力和土體強(qiáng)度參數(shù)隨含水率變化關(guān)系嵌入數(shù)值模型中,實(shí)現(xiàn)了隧道圍巖由于降雨入滲產(chǎn)生非飽和滲流過(guò)程的數(shù)值模擬。對(duì)不同降雨強(qiáng)度下土體含水率、基質(zhì)吸力、隧道變形及初期支護(hù)受力隨降雨歷時(shí)的變化規(guī)律進(jìn)行了分析。
結(jié)果表明:隨降雨歷時(shí)增加,浸潤(rùn)鋒線(xiàn)向隧道拱頂發(fā)展,此時(shí)拱頂沉降及初支襯砌受力均顯著增大。當(dāng)降雨強(qiáng)度較小時(shí),隧道變形和支護(hù)受力隨降雨強(qiáng)度增加變化明顯;當(dāng)降雨強(qiáng)度增大到土體飽和滲透系數(shù)后,隧道變形和支護(hù)受力隨降雨強(qiáng)度變化較小并逐漸趨于穩(wěn)定錨桿普通中空注漿錨桿由錨頭、中空全螺紋錨桿體、止?jié){塞、墊板、螺母等組成，它的每一個(gè)部件都是為了更好的地保證注漿時(shí)砂漿充填飽滿(mǎn)、密實(shí)，砂漿可以在高達(dá)數(shù)十公斤的壓力作用下滲透進(jìn)圍巖裂隙，并且可以方便地安裝墊板、螺母。ZRFAB
礦煤層頂板松軟層厚,遇水易膨脹,導(dǎo)致巷道礦壓顯現(xiàn)明顯,破壞變形嚴(yán)重,巷道支護(hù)存在很大的困難,針對(duì)這種情況,該礦采取外錨內(nèi)注錨桿注漿加固、U型可伸縮性支架和射噴混凝土聯(lián)合支護(hù)方案,詳細(xì)分析了礦井地質(zhì)條件,對(duì)聯(lián)合支護(hù)的各項(xiàng)參數(shù)參數(shù)及施工方法進(jìn)行了詳細(xì)的分析,得出巷道圍巖變形得到了有效控制。 |
免責(zé)聲明：以上所展示的信息由會(huì)員自行提供，內(nèi)容的真實(shí)性、準(zhǔn)確性和合法性由發(fā)布會(huì)員負(fù)責(zé)，www.qy6.com對(duì)此不承擔(dān)任何責(zé)任。如有侵犯您的權(quán)益，請(qǐng)來(lái)信通知?jiǎng)h除。