汽車制造與維修專業(yè)本科分數(shù)線是多少
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學(xué)�？偼顿Y3億元人民幣，占地500余畝、建筑面積達25萬平方米，硬件設(shè)施完善，布局合理、功能齊全，能同時容納20000 名學(xué)生在校就讀。
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一輛行駛里程約8萬km，配置F23 A3型發(fā)動機的本田雅閣轎車。用戶反映：該車啟動時起動機轉(zhuǎn)動，但發(fā)動機沒有著車跡象。
接車后：初步檢查后確認故障原因是沒有高壓火和噴油。使用診斷儀進行自診斷，沒有故障碼。檢查全車熔絲，正常。檢查發(fā)動機的配氣機構(gòu)，配氣相位正確。查閱相關(guān)資料，得知該發(fā)動機有3個與點火和燃油噴射功能相關(guān)的傳感器：曲軸位置傳感器（CKP傳感器）、上止點位置傳感器（TDC傳感器）和氣缸位置傳感器（CYP傳感器）。曲軸位置傳感器用于確定每個氣缸的燃油噴射和點火正時，同時對發(fā)動機轉(zhuǎn)速進行檢測。上止點位置傳感器用于檢測曲軸轉(zhuǎn)角和確定點火正時。曲軸位置傳感器和上止點位置傳感器安裝在曲軸傳動帶輪附近（進口本田雅閣的這兩個傳感器安裝在分電器內(nèi)部），共用一個4針線束插頭，因此通常合稱為曲軸位置／上止點位置（CKP/TDC）傳感器。氣缸位置傳感器安裝在分電器中，它用于檢測1缸位置，以便發(fā)動機控制模塊（ECM/PCM）能夠按照規(guī)定的順序為各缸提供點火信號。
結(jié)合點火系統(tǒng)電路圖對分電器進行檢查，測量氣缸位置傳感器的阻值，正常。打開點火開關(guān)，測量黑／黃線電壓，為蓄電池電壓。在起動過程中測量黃／綠線電壓，結(jié)果沒有脈沖電壓，說明發(fā)動機控制模塊沒有向點火控制模塊提供點火信號。檢查發(fā)動機控制模塊的電源線和接地線，正常。對曲軸位置／上止點位置（CKP/TDC）傳感器進行檢查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)4針線束插頭粘有機油，清潔后插好4針線束插頭，發(fā)動機順利起動，故障徹底排除。
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