橋梁預(yù)制板氣囊 地老天永遠(yuǎn)的恒洋.橋梁板氣囊的外膠囊直接同混凝土接觸,如果拆模太晚,會(huì)造成膠囊同混凝土粘結(jié)在一起,抽橡膠囊時(shí)會(huì)造成外囊撕裂損壞.一般要在氣囊外加滑石粉.剛性骨架裝配式木模板施工時(shí)在木板表面墊一層塑料薄膜并將塑料薄膜緊緊固定在木板上,既保證了內(nèi)模光滑平整又保證了拆模方便.塑料薄膜同混凝土表面隔離,即使混凝土達(dá)到較高的強(qiáng)度,也不用擔(dān)心拆模困難；組合式鋼內(nèi)�？稍诨炷翉�(qiáng)度達(dá)到要求后隨時(shí)拆模因采用鋼模板,模板表面需涂刷脫模劑并且模板縫會(huì)存在漏漿現(xiàn)象,對(duì)拆模造成困難.
橋梁板氣囊的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)
芯模產(chǎn)品目前尚無(wú)統(tǒng)一的國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),因此根據(jù)《橡膠廠企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》驗(yàn)收指標(biāo)如下：
（1）橋梁氣囊：膠布厚度2+0.5mm,2-0.5mm；外徑公差-2%~+5%；長(zhǎng)度公差±200mm.
（2）橋梁氣囊平整,不允許露布.
（3）橋梁氣囊充氣到使用壓力,經(jīng)8h壓降不大于20%.
（4）雙面硫化膠布扯斷強(qiáng)度（N/25mm）；經(jīng)向大于1000,緯向大于800；膠與布粘結(jié)強(qiáng)度（N/25mm）；大于15. |
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