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橋梁板成型氣囊15028807782多采用雙層加厚工藝，熱壓硫化一次成型的工藝也使得橋梁板成型氣囊沒有銜接縫而更加耐用,外面有保護(hù)套對內(nèi)芯進(jìn)行保護(hù).所以橋梁板成型氣囊從很多方面來講優(yōu)點(diǎn)很多.  
1.橋梁板成型氣囊具有省時省工省料的優(yōu)點(diǎn) 
在預(yù)制空心板構(gòu)件時采用橡膠芯模充當(dāng)空心構(gòu)件成孔模具,因其是整形模具較需拼接而成的木模與鋼模比操作簡單方便,將橡膠芯模放進(jìn)鋼筋籠內(nèi)后只需將其充氣到一定壓力達(dá)到設(shè)計的形狀后進(jìn)行澆筑混凝土即可,且在箱梁構(gòu)件成型后只需將內(nèi)模氣囊放氣抽出就可以完成預(yù)制工作. 橋梁板成型氣囊耐老化性能好,可反復(fù)使用.操作簡單可以加快施工進(jìn)度,尤其在工期緊、孔徑小的箱梁預(yù)制工程中優(yōu)點(diǎn)更為突出.  
2. 橋梁板成型氣囊較單層充氣芯模 
 橋梁板成型氣囊可周轉(zhuǎn)的次數(shù)更多,且不易損壞.橋梁板成型氣囊在周轉(zhuǎn)使用了70-80次之后外膠層會有不同程度的磨損,如果外膠囊沒有很強(qiáng)程度的劃傷還可繼續(xù)使用.若在使用過程中工人操作失誤戳破外膠囊也不會影響混凝土的澆筑,較只能周轉(zhuǎn)使用10次左右的單層橡膠芯模更安全更可靠.  
3.橋梁板成型氣囊較冷粘橡膠芯模 
 橋梁板成型氣囊采用天然橡膠與纖維加強(qiáng)層熱軋硫化工藝,具有很高的抗張性、彈性和氣密性,橋梁板成型氣囊成品無拼接,厚度一致充氣后無鼓泡,在-40℃～＋130℃的外部環(huán)境中無變形無開裂,較使用自硫化膠冷粘而成且只能處于10℃～50℃外部環(huán)境的冷粘橡膠芯模比橋梁板成型氣囊的適用性更強(qiáng). 
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