GPS北斗全球衛(wèi)星定位全天候監(jiān)控車輛運行，短短兩個月時間里，其公車使用情況發(fā)生明顯改觀汽車車輛車載GPS北斗定位監(jiān)控、3G車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)電話：028-85198020 13088028878
● GPS北斗全球衛(wèi)星定位全天候監(jiān)控車輛運行，短短兩個月時間里，其公車使用情況發(fā)生明顯改觀
● 哪輛車，什么時間走，由誰開，到哪里，辦什么事，哪個領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)的，只需一點鼠標(biāo)，便一清二楚
位于法院行裝處車管中心突然響起陣陣警報，墻上巨大的GPS北斗全球衛(wèi)星定位電子地圖上，一個藍色的小方塊停在南部車管所附近。警報聲表明，這輛車正發(fā)出求助信號。車管中心主任趕緊打去電話詢問，對方回話“車輛檢查中誤觸開關(guān)”。原來是一場虛驚。
同樣虛驚一場的還有分管院領(lǐng)導(dǎo)、紀(jì)檢組長、機關(guān)黨委書記，每天，他們都在各自的電腦上同步監(jiān)控全院公車使用情況。
車輛每日歸庫 假日一律封車
公車行蹤盡被鼠標(biāo)掌握
法院車管中心電子顯示屏上，電子地圖里分布著許多小方塊：藍色的沒有動靜，紅色的緩緩移動。藍色的方塊代表車輛停下辦事，紅色的代表車輛正在行駛�！斑@輛警車怕是送完傳票回來了”，GPS北斗監(jiān)控人員把鼠標(biāo)移到了紅色方塊上，鼠標(biāo)旁立刻彈出了兩排小字——“25.93公里/小時”、“川X×××警”。
采用GPS北斗監(jiān)控，還能加強車輛歸隊監(jiān)督。根據(jù)規(guī)定，未出市區(qū)的車輛應(yīng)在下午5點半前停回車庫，原則上車輛歸庫時間*晚不能超過晚上8點。節(jié)假日除出差車輛外，一律實行封車管理，所有車輛都得老老實實待在車庫里。
今年9月，一位駕駛員在執(zhí)行出車任務(wù)過程中，私自將車開回自家過夜。監(jiān)控人員很快通過GPS北斗發(fā)現(xiàn)了這一異常。次日，車管中心找到該駕駛員詢問，對方堅決不承認(rèn)。相關(guān)負(fù)責(zé)人當(dāng)著他的面點擊了 “軌跡回放”選項，從那以后，駕駛員中再也沒有類似情況發(fā)生了。
從“轉(zhuǎn)”不過來到隨叫隨走
下午3點，在法院院辦公區(qū)上班的小謝到車管中心要車時，一份電子“用車申請單”已經(jīng)通過內(nèi)部局域網(wǎng)傳到了位于辦公區(qū)的車管中心相關(guān)負(fù)責(zé)人處。
小劉告訴記者，申請用車非常簡單，只需在內(nèi)網(wǎng)上點擊屏幕右上角的“車輛申請”，就會彈出一份電子用車申請單，填好后傳給領(lǐng)導(dǎo)審批簽字，提交車管中心，總調(diào)度人再隨機分配。
法院的工作近年來日益繁重。2009年，院辦結(jié)各類案件2680件，同比上升了41.43%。急劇增長的辦案需求下，車輛每天連軸轉(zhuǎn)，管理上稍微出點紕漏就會安排不過來。但車輛管理調(diào)度網(wǎng)上審批的引入，讓車管中心負(fù)責(zé)人心頭越來越有數(shù)了。哪輛車，什么時間走，辦什么事，動動鼠標(biāo)便一清二楚。
享受到*大實惠的還屬干警們。過去車輛分屬各個部門，一些業(yè)務(wù)部門用車需求量大，車輛根本“轉(zhuǎn)”不過來；同一時間，有的部門的車卻躺在車庫里睡大覺。實行公車改革后，所有庭、處室的車輛都由車管中心集中調(diào)度。提交用車申請后，干警們隨叫隨走。
在法院院行裝處，記者看到了一份統(tǒng)計數(shù)據(jù)：今年以來，車管中心累計已節(jié)約油料4.09萬公升，節(jié)約24.55萬元；維修車輛500多臺次，按每臺節(jié)約維修費300多元計算，節(jié)約了15.36萬元。
公車改革，為何會帶來養(yǎng)車費用的大幅下降？行裝處負(fù)責(zé)人告訴記者，過去這些車輛沒有專人集中維護和監(jiān)管，也沒有相應(yīng)的獎懲措施和約束機制。而現(xiàn)在，車管中心核定了每輛車的用油標(biāo)準(zhǔn)，并規(guī)定駕駛員“節(jié)約一升，獎勵兩元”，并設(shè)專人維護、保養(yǎng)車輛，費用一下子就降下來了。
行裝處負(fù)責(zé)人回憶，每年底院內(nèi)部征求意見時，公車管理使用問題都是反映*多*集中的。干警們紛紛指出，各庭、處公車使用忙閑不均，資源沒有得到*優(yōu)配置。一些退休老同志也委婉地指出，節(jié)假日里不時能在街上看見不按規(guī)定停放、違規(guī)使用警報裝置的法院車輛。
經(jīng)反復(fù)調(diào)查研究和多次開會商討后，2009年初，院黨組決定啟動車輛集中管理調(diào)度審批使用改革，具體由行裝處負(fù)責(zé)。
一場沒有先例可循的公車改革，就這樣憑借實際效果贏得了全院干警的理解和支持
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