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高鐵黃金發(fā)展，領航交通格局
這是一個高鐵云集的時代!
這是一個高鐵爭輝的嶄新紀元!
2008年8月1日，中國大陸*一條高速鐵路——京津城際高鐵以*高350公里的時速亮相華北，掀開了中國高鐵發(fā)展的序幕。2012年12月26日，世界運營里程最長的高鐵——京廣高鐵以威武之姿雄跨南北，書寫中國高鐵傲視寰宇之勢。2012年12月30日和31日，廣西德保至靖西鐵路、欽州北至防城港鐵路相繼開通，廣西無高鐵通行的歷史宣告結(jié)束。近日，西南再次傳出捷訊：2013年云南將投資107億元建設云桂線、滬昆客專。從京畿走向東南沿海，又深入西南內(nèi)陸，中國高鐵迎來黃金發(fā)展期，正如鐵道部運輸局副局長趙春雷所說，到2020年，中國鐵路營運里程將達到12萬公里，連接所有省會城市和人口超過50萬的城市。
（圖片來源：鐵道部網(wǎng)站）
從黃帝時軒轅戰(zhàn)車的發(fā)明到夏朝“陸行乘車、水行乘船、泥行乘撬”的交通分工，到三國“木牛流馬”的風靡，再到明清風帆遠洋的盛景，中國交通工具逐時代而踞，呈現(xiàn)了不同時代風貌、時代特色，并一次次影響、改變著人們的出行方式和生活。若干年后，高鐵建設的快速推進，令曾經(jīng)的古中國始料未及，也引起了經(jīng)濟鏈相關(guān)環(huán)節(jié)的變化：
占領運輸高地
據(jù)了解，元旦小長假期間，高鐵成為運輸出行“新寵”。元旦當天，全國鐵路共發(fā)送旅客567.2萬人，同比增加56.8萬人。高鐵樞紐武漢同比增加41.2%。此外，京哈、京廣、漢宜、京津城際、滬寧、滬杭等也加足馬力，載客量接近春運水平。
促使旅游迎春
元旦期間，湖北共接待游客486.56萬人次，同比增長21.98%，旅游收入共計18.65億元。湖北省假日辦相關(guān)負責人介紹說，京廣高鐵的貫通，是元旦期間湖北省旅游人氣大漲的主要因素。高鐵旅游儼然湖北旅游發(fā)展新動力。
改變公交線路
哈大高鐵的開通大大方便了旅客的出行，但是大連北站距離市中心較遠，為了方便旅客乘車，大連市分別采取公交延時、增開公交線路等措施予以解決。
但是，隨著高鐵建設范圍的擴大，一系列問題也隨之而來。如去年12月，哈大高鐵3天內(nèi)7次因旅客吸煙而被迫降速事件引發(fā)的文明問題的思考，高鐵票價所帶來的現(xiàn)實爭議等。高鐵的迅猛發(fā)展著實給中國交通帶來全新改變，但是改變的程度終須靠人們的努力方可衡量。 |
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