東莞沙田保稅區(qū)一日游如何操作
保稅區(qū)一日游業(yè)務(wù)對客戶有什么好處
1、保稅區(qū)視同國外，貨物進(jìn)出保稅區(qū)視同進(jìn)出口，轉(zhuǎn)廠進(jìn)出保稅區(qū)可以收取退稅、核銷手冊等。
2、報關(guān)報檢可以一批進(jìn)，分批出
3、取代貨物境外游、香港游、節(jié)省物流成本、縮短供貨時間且重堆場費(fèi)用低
4、通關(guān)速度快（1~2小時），手續(xù)簡單，如進(jìn)出口貿(mào)易雙方都是手冊報關(guān)，只需海關(guān)編碼前四位相同即可
5、對于原材料提供廠商可以享受到國家出口退稅的優(yōu)惠
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但是，并不是船從亞洲開過來，貨就能立刻到買家手中的。海外始終不能完全平息的疫情造成港口作業(yè)極其緩慢，歐美主要港口大排長龍，無法及時卸貨。
丹麥航運(yùn)研究機(jī)構(gòu)Sea-Intelligence表示，2021年1-5月，美國西海岸港口到港延誤一周以上的船只數(shù)量達(dá)到了驚人的695艘。貨運(yùn)代理海事網(wǎng)站The Loadstar的數(shù)據(jù)則顯示，2018年，從鹽田、上海到英國的運(yùn)輸時間分別為26天和31天，如今躍升至36天和42天。
進(jìn)口商們急瘋了。美國全國零售聯(lián)盟（NRF）6月14日致函白宮，要求與拜登政府會面，討論緩解運(yùn)輸干擾的解決方案。在該組織成員企業(yè)的調(diào)查中，超過95%零售商表示他們受到港口和運(yùn)輸延誤的影響。
另一方面，由于港口作業(yè)人員緊缺與供應(yīng)鏈的傾斜，歐洲、美國、澳洲進(jìn)口暴增的同時出口驟降，于是港口堆滿了空集裝箱，但亞洲各大出口國家的港口一箱難求，甚至催生出了搶箱子的“黃牛”。
馬士基全球海運(yùn)網(wǎng)主管拉爾斯·米卡厄爾·延森說：“我從未見過這種情況，供應(yīng)鏈中的所有環(huán)節(jié)都已經(jīng)滿負(fù)荷了。船、卡車、倉庫�！� |
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