天津港寶馬路虎平行車進(jìn)口小專家
首先，平行進(jìn)口不是“走私”，因?yàn)橐?bào)關(guān)，各種稅一點(diǎn)兒不少。另一種說法叫“水貨”，可以參考現(xiàn)在的各種“代購(gòu)”，差不多一個(gè)意思。收益就在于兩點(diǎn)，一是國(guó)外的車普遍比國(guó)內(nèi)的便宜，所以算上進(jìn)口商的利潤(rùn)，價(jià)格還是能便宜10個(gè)點(diǎn)左右；二是國(guó)內(nèi)普遍認(rèn)為進(jìn)口車質(zhì)量更好，因?yàn)楹腺Y車經(jīng)常減配，所以也相對(duì)好賣。
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以前國(guó)內(nèi)平行進(jìn)口沒正式放開，進(jìn)口車商主要以“小貿(mào)”的方式，小批量、多頻次進(jìn)口，消費(fèi)者也沒有保障，因?yàn)闆]有售后，出問題就只能自費(fèi)。而2014年國(guó)家開始平行進(jìn)口試點(diǎn)，平行進(jìn)口轉(zhuǎn)正，消費(fèi)者可以得到商家的售后服務(wù)，即大家常說的“店保”。并且配套政策也利好，比如“享受3個(gè)月保稅倉(cāng)儲(chǔ)”、“先進(jìn)區(qū)，后報(bào)關(guān)”、“快速通關(guān)”、“保稅展式交易”等，使天津、上海、廣州三大口岸的平行進(jìn)口迅速發(fā)展，平行進(jìn)口車進(jìn)行黃金時(shí)期。
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但是國(guó)六B現(xiàn)在已經(jīng)超過歐六，不是簡(jiǎn)單的改尾氣排放裝置就能解決的，而是從最基本的排氣涉及到了汽車的心臟發(fā)動(dòng)機(jī)，就是一線大廠在這次升排也得下很大功夫，而一些實(shí)力比較小的自主品牌小廠，到現(xiàn)在仍不能拿出國(guó)六的發(fā)動(dòng)機(jī)
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事實(shí)上，主機(jī)廠也不喜歡平行進(jìn)口商沖擊自己的正規(guī)渠道，比如為了遏制平行進(jìn)口車在中高端車型上的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，有車企曾在墨西哥、加拿大等平行進(jìn)口車商熱門拿貨源頭地將車輛的排量改高。比如：同樣是一輛搭載3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的車，墨西哥、加拿大的排量會(huì)登記為3004cc，而國(guó)內(nèi)的官方渠道同款車則為2979cc，車本身不會(huì)有差別，但是進(jìn)到中國(guó)排量稅差距就非常大了。 |
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