夏天的溫度太高了。 在鐵軌澆筑過程中，中鐵十六局為何使用蒸汽養(yǎng)護混凝土？
  1鐵路運輸如何保證火車的承載能力？
  軌道交通是城市軌道交通的重要基礎(chǔ)設(shè)施之一，直接承擔火車的負荷。 確保鐵路建設(shè)質(zhì)量是鐵路運輸建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 據(jù)了解，地鐵軌道項目的整體走道是一種采用一次性澆筑混凝土的施工技術(shù)。 該工藝不僅具有較高的施工效率，而且 XIAO 除了隱藏的質(zhì)量問題，并為gai善整個床道的耐用性和an 全性提供了有力的保證。
  那么，中鐵鐵路建 she 部門如何高質(zhì)量，高水平地完成軌道工程的整體基礎(chǔ)建設(shè)呢？ 澆筑過程中有哪些具體要求？
  2鋼軌鑄造工藝要求
  硬度要求
  機械軋制壓力不小于160kpa，壓實密度不小于1.6g / cm。
  濕度要求
  除了保持混凝土表面光滑平整之外，內(nèi)部還bi須處于濕潤狀態(tài)，以避免干裂。
  強度要求
  為了確保混凝土強度的平穩(wěn)增長，結(jié)構(gòu)的不同部分也需要不同的脫模時間
  時限要求
  在常溫下，混凝土澆筑需要2-3天才能完成該過程，以達到脫模的要求，但鐵路建設(shè)采用整體施工模塊拼接，常溫下的固化無法跟上工程進度。
  3一次性澆注維護解決方案
  澆筑混凝土后，如果氣候炎熱且空氣干燥，如果未及時固化，則混凝土中的水分會過快地蒸發(fā)，形成脫水現(xiàn)象，這將阻止已形成水泥的水泥顆粒。 凝膠被充分水化而不能轉(zhuǎn)化為穩(wěn)定的晶體。 缺乏足夠的內(nèi)聚力會導(dǎo)致薄片或粉末在混凝土表面掉落，無法達到項目要求的強度和硬度。
   另外，當混凝土強度不足時，水的過早蒸發(fā)也會產(chǎn)生較大的收縮變形和干縮裂縫。 因此，澆筑混凝土后的初始階段的維護非常重要。zui終凝固后應(yīng)立即固化混凝土，澆筑后應(yīng)立即固化干燥和堅硬的混凝土。
   鑒于上述問題，中鐵十六局選擇了蒸汽發(fā)生器進行混凝土養(yǎng)護，完全可以解決硬度，濕度和工期的要求。 使用起來也非常簡單。 打開蒸汽設(shè)備后，蒸汽將通過管道進入固化模具，并且蒸汽分子將立即shen 透到 |
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