自上世紀(jì)90年代中后期專(zhuān)線(xiàn)物流興起以來(lái)，大大小小的專(zhuān)線(xiàn)企業(yè)著實(shí)風(fēng)光了很多年，不過(guò)隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，傳統(tǒng)專(zhuān)線(xiàn)物流時(shí)代也將成為過(guò)去，伴隨著“互聯(lián)網(wǎng)+的”興起，習(xí)慣單打獨(dú)斗的專(zhuān)線(xiàn)也慢慢向著互聯(lián)網(wǎng)靠攏，伺機(jī)轉(zhuǎn)型。
不過(guò)有一個(gè)值得注意的現(xiàn)象是，盡管互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為數(shù)眾多，但得到專(zhuān)線(xiàn)企業(yè)信任的并不多，一方面害怕平臺(tái)利用完自己后取代自己，另一方面是平臺(tái)沒(méi)有幫助專(zhuān)線(xiàn)解決真正的難題�，F(xiàn)在專(zhuān)線(xiàn)物流越來(lái)越難做，成本高、利潤(rùn)低、貨源得不到充足的保證已經(jīng)是專(zhuān)線(xiàn)物流的通病。
對(duì)于專(zhuān)線(xiàn)公司來(lái)說(shuō)貨源渠道來(lái)源是*重要的一環(huán)，以往都是直接跟企業(yè)對(duì)接或者和第三方合作的形式來(lái)通過(guò)合同物流發(fā)貨，相對(duì)比較穩(wěn)定。而網(wǎng)絡(luò)貨源*大的問(wèn)題就是其真實(shí)性以及不穩(wěn)定性，導(dǎo)致很多平臺(tái)都是因?yàn)閷?duì)貨源真實(shí)性把控不嚴(yán)被專(zhuān)線(xiàn)棄之不用。
與大多數(shù)平臺(tái)不同，中科一路通完美的解決了專(zhuān)線(xiàn)企業(yè)*根本的需求。它通過(guò)智能匹配車(chē)找貨、貨找車(chē)來(lái)提升貨運(yùn)效率。通過(guò)與廠(chǎng)家直接合作及引流來(lái)保證貨源的充足率。為確保貨源、人員、車(chē)輛的真實(shí)性，實(shí)行雙向的實(shí)名認(rèn)證來(lái)解決貨源的安全問(wèn)題。
綜上所述，貨源信息不僅是平臺(tái)業(yè)務(wù)開(kāi)展的根本，更是企業(yè)賴(lài)以生存的生命線(xiàn)，與其被專(zhuān)線(xiàn)疏遠(yuǎn)，不如用自身的特點(diǎn)去幫助解決專(zhuān)線(xiàn)行業(yè)的痛點(diǎn)。 |
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