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日的2013財年(2012年9月～2013年9月)第三財季財報，凈利潤同比下降22%，雖然數(shù)據(jù)仍好于預(yù)期，而且蘋果產(chǎn)品的銷量均有明顯增加；但是由于價格低廉，蘋果在大中華區(qū)的業(yè)績?nèi)匀淮蠓陆�，且蘋果公司負(fù)責(zé)人表示在短期內(nèi)仍然不會提升產(chǎn)品價格。由此看來，蘋果產(chǎn)品雖然需求強勁，但是需求彈性偏高，如果盲目增加價格并不能解決蘋果公司的盈利問題。因此，如何增加消費者對產(chǎn)品的依賴性對蘋果公司來說任重而道遠(yuǎn)。打價格戰(zhàn)并不是增加經(jīng)濟(jì)實力*的方式。
與此相比，底特律市政府宣布破產(chǎn)可能更加能吸引投資者的眼球。金融危機(jī)之后，汽車名城底特律城市規(guī)模已經(jīng)縮小了四分之三，往日汽車城的壯麗風(fēng)光已經(jīng)不在，而如今180億美元的資產(chǎn)負(fù)債更是讓底特律政府不堪重負(fù)。相較之下，擺在民眾面前的底特律政府有兩種選擇，第一種就是順利破產(chǎn)，而這種選擇對三大汽車廠商所造成的影響將會相對有限。第二種選擇就是增加稅收，如果底特律政府選擇增加稅收的話，這無疑將增加三大汽車廠商生產(chǎn)的潛在成本，也必將提高美國汽車的銷售價格。而這對本已經(jīng)如此脆弱的美國汽車市場來說無疑將是毀滅性的打擊，同時對美國GDP的影響也將會是深重的。
敢問路在何方？
在GDP預(yù)期并不理想的形勢下，如何才能從根本上刺激國家的生產(chǎn)能力才應(yīng)是美聯(lián)儲的當(dāng)務(wù)之急。如今，各國的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更加緊密，進(jìn)出口貿(mào)易不斷頻繁加劇。世界經(jīng)濟(jì)在很大程度上限制了美國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。面對世界消費市場的窮困潦倒，美國單邊經(jīng)濟(jì)必然孤掌難鳴。從各跨國公司的角度來看，歐亞人民一直都是美國產(chǎn)品的忠實客戶。如今客戶已經(jīng)囊中羞澀，賣家的生活也將會被拖累的舉步維艱。而如何降低成本，提高科技含量，和用戶對自身產(chǎn)品的依賴性才是美國切實提高自身經(jīng)濟(jì)水平以達(dá)到經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的切實可行之路。
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