中國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)降聡?guó)紐倫堡，四川鐵路運(yùn)輸?shù)降聡?guó)紐倫堡，成都鐵路運(yùn)輸?shù)降聡?guó)紐倫堡，青白江城廂鐵路運(yùn)輸?shù)降聡?guó)紐倫堡，蓉歐班列整柜進(jìn)出口運(yùn)輸，蓉歐班列散貨進(jìn)出口運(yùn)輸。歡迎咨詢：①⑧③⑨⑧⑥⑤⑤零①⑦
以往成都到歐洲的物流需要從成都走鐵路或者汽運(yùn)到上海或者深圳，然后轉(zhuǎn)運(yùn)海運(yùn)到鹿特丹、漢堡等歐洲基本港，*后轉(zhuǎn)運(yùn)公路或鐵路到達(dá)歐洲中心城市，海運(yùn)基本上需要35天左右，而蓉歐班列只需要15天左右就可以到達(dá)目的地，而且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。
蓉歐班列的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：
一、 國(guó)內(nèi)*快，報(bào)關(guān)便捷一關(guān)通。在獨(dú)有的EDI過境申報(bào)系統(tǒng)助力下，該班列已經(jīng)成為迄今為止中歐*快的鐵路班列。
二、 成本合理，單向運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間為12天左右，是傳統(tǒng)海運(yùn)時(shí)間的1/3，費(fèi)用是空運(yùn)的1/4.
三、 運(yùn)行穩(wěn)定，每天固定時(shí)間發(fā)運(yùn)，貨物不論是成列，成組，拼箱，整箱均可通過蓉歐班列快捷安全的抵達(dá)歐洲
四、 安全性高，至今沒有發(fā)生過任何安全事故
五、 客戶含量高，GPS跟蹤系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)化，可視化，標(biāo)準(zhǔn)化的全程貨物跟蹤
六、 貿(mào)易便利化，拉近了中國(guó)和歐洲的貿(mào)易
國(guó)內(nèi)具體的地址陸運(yùn)到青白江
成都青白江區(qū)分別布局了兩大物流園區(qū)：成都國(guó)際集裝箱物流園區(qū)和成都青白江散貨物流園區(qū)。
成都國(guó)際集裝箱物流園區(qū)主要依托成都青白江區(qū)北部鐵路集裝箱中心站建設(shè)運(yùn)營(yíng)。其功能定位是建設(shè)輻射西部、各港口和國(guó)內(nèi)主要城市，連接泛亞和歐洲的國(guó)際性物流樞紐，亞洲*大鐵路中心站，具備多式聯(lián)運(yùn)、口岸服務(wù)、保稅監(jiān)管、中轉(zhuǎn)分撥、拆拼箱、倉(cāng)儲(chǔ)配送等功能。
以處理鐵路散堆裝貨物業(yè)務(wù)為主，處理工業(yè)原材料、機(jī)電產(chǎn)品和鮮活食品等大宗散貨業(yè)務(wù)為輔的青白江區(qū)散貨物流園區(qū)，位于大同鎮(zhèn)、依托青白江大彎鐵路貨站建設(shè)運(yùn)營(yíng)。其功能定位依托大彎貨站建設(shè)輻射西南地區(qū)，連接全國(guó)各大城市的區(qū)域性樞紐型物流園區(qū)、國(guó)際性鐵路散貨樞紐，并具備公鐵聯(lián)運(yùn)、中轉(zhuǎn)分撥、倉(cāng)儲(chǔ)配送、公路貨運(yùn)交易等功能。
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