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套筒冷擠壓連接工藝簡介：
套筒擠壓連接方法是將需要的連接的鋼筋（應(yīng)為帶肋鋼筋）端部插入特制的鋼套筒內(nèi)，利用擠壓機(jī)壓縮鋼套筒，使它產(chǎn)生塑性變形，靠變形后的鋼套筒與帶肋鋼筋的機(jī)械咬合緊固力來實(shí)現(xiàn)鋼筋的連接。這種連接方法一般用于直徑為16～40mm的Ⅱ級，Ⅲ級鋼筋（包括余熱處理鋼筋），分徑向擠壓和軸向擠壓兩種。
1、徑向擠壓
有關(guān)按徑向作套筒擠壓連接的方法應(yīng)符合《帶肋鋼筋套筒擠壓連接技術(shù)規(guī)格》（JGJ108-96）的要求。
（1）一向情況
性能等級分A級和B級二級；不同直徑的帶肋鋼筋亦可采用擠壓連接法，當(dāng)套筒兩端外徑和壁厚相等時(shí)，被連接鋼筋的直徑相差不應(yīng)大于5mm。
（2）工藝原理
設(shè)備布置示意如圖5-10所示。擠壓機(jī)吊掛于小車的架子上，靠平衡器的卷簧張緊力變化調(diào)節(jié)其高度，并平衡重量，使操作人員手持?jǐn)D壓機(jī)基本上處于無重狀態(tài)；擠壓機(jī)由安裝在小車上的高壓油泵提供壓力源。
（4）擠壓機(jī)
擠壓機(jī)的型號和相應(yīng)的性能雖然各不相同，但是構(gòu)造和原理基本上是一樣的，是一種液壓機(jī)構(gòu)，油壓通過高壓油泵實(shí)現(xiàn)。
鋼筋連同套筒放在擠壓機(jī)機(jī)架內(nèi)的壓模中，高壓油液輸入油缸并面出活塞，帶動壓模前進(jìn)，并將套筒擠壓在動壓模與定壓模之間。定壓模用卡板與機(jī)架相連，并可從機(jī)架中抽出，以便放進(jìn)或退出鋼筋。
擠壓機(jī)的型號有多種，額定工作壓力，（油液壓強(qiáng)）可達(dá)50～100N/mm（一般稱為“超高壓”），額定擠壓力可達(dá)750～1000KN。
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