“城市末梢”矛盾頻發(fā)
不過(guò)，南京停車新政還未達(dá)到遏制小汽車銷售的程度。市交管局秩序科畢衍蒙介紹，南京小汽車保有量年遞增約15%，每年增加25萬(wàn)輛左右，統(tǒng)計(jì)表明購(gòu)車消費(fèi)并未因停車新政而延緩。東大交通法治研究中心副主任顧大松分析說(shuō)，市民購(gòu)車心理多元，有的為出行方便，有的出于攀比心理，“買幾百萬(wàn)的房子要掂量掂量，十幾萬(wàn)的車子說(shuō)買就買了。”
城市新增加的車輛，并不都開(kāi)到馬路上，多數(shù)也沒(méi)有固定車位，“暫棲地”是小區(qū)道路和支路街巷。去年以來(lái)，南京馬路新施劃道路泊位1萬(wàn)多個(gè)，城市馬路車位達(dá)3.5萬(wàn)個(gè)，對(duì)此城管交管意見(jiàn)不盡一致。
南京停車新政后城管參與支路街巷停車執(zhí)法，體會(huì)到市民停車的“不易”，又常常處于矛盾的“漩渦”，支持增加道路泊位�！拔覀兺＼囖k十幾個(gè)人，每天平均要接15個(gè)12345工單，衣服撕破、臉被打腫，是常有的事�！鼻鼗磪^(qū)停車辦主任劉長(zhǎng)衛(wèi)無(wú)奈地說(shuō)，譬如貼單和拖車，車主會(huì)極力阻撓，“小區(qū)停滿了，馬路也沒(méi)車位了，你讓我把車往哪兒停�。俊�
停車矛盾集中在老城區(qū)、老小區(qū)。城南來(lái)鳳小區(qū)有500多輛車，小區(qū)“挖潛”加上道路包月不到400個(gè)車位，居民為爭(zhēng)搶車位打罵斗毆時(shí)有發(fā)生�！岸鄶�(shù)老小區(qū)內(nèi)消防通道、綠地都給占了，還是沒(méi)地方停，根子還是僧多粥少�。 眲㈤L(zhǎng)衛(wèi)說(shuō)。
但畢衍蒙認(rèn)為，靠增加道路泊位來(lái)滿足車位供給，無(wú)異于飲鴆止渴�！暗缆凡次灰暯煌顩r劃設(shè)，作用主要是解決臨時(shí)停車。施劃過(guò)量，就擠占了道路交通，加大城市擁堵�！碑呇苊烧f(shuō)，杭州老城區(qū)沒(méi)有南京大，前些年卻劃6萬(wàn)個(gè)道路車位，擁堵指數(shù)高居全國(guó)第四，不能說(shuō)沒(méi)有路邊泊位添堵。痛定思痛，該市如今著手削減3萬(wàn)個(gè)道路泊位。
河南小幫手汽車快修快噴
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