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東莞市龍盛瀝青有限公司
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| 2019惠州市政公路承包-博羅瀝青路面攤鋪公司 |
2019惠州市政公路承包公司-博羅街道瀝青路面攤鋪
惠深高速惠州段全長(zhǎng)約32公里,除個(gè)別路段還在鋪裝外,其余路段的路面工程已全部完工。其中,平南互通至伯公坳互通路段由原先的雙向4車(chē)道拓寬為雙向8車(chē)道;萆罡咚倩葜荻沃骶(xiàn)剩余橋梁已全部完成架梁,預(yù)計(jì)近日完成橋面鋪裝工作,瀝青混凝土路面僅剩單幅3.7公里未鋪裝,預(yù)計(jì)月底完成剩余瀝青混凝土路面鋪裝,交安和綠化工程已基本完成。由于路面鋪裝還沒(méi)有全部完成,部分路段還處于單向通行狀態(tài),個(gè)別時(shí)段會(huì)造成擁堵。
龍盛瀝青有限公司擁有自家采石場(chǎng)與瀝青攪拌站,配套各種進(jìn)口施工機(jī)械如銑刨機(jī)、攤鋪機(jī)、大小型壓路機(jī),并且可隨時(shí)調(diào)度多支瀝青施工隊(duì)進(jìn)行瀝青公路施工,以滿(mǎn)足深圳、東莞、廣州、惠州等周邊地區(qū)瀝青道路工程需求。
瀝青路面是用瀝青材料作結(jié)合料粘結(jié)礦料修筑面層與各類(lèi)基層和墊層所組成的路面結(jié)構(gòu),是在柔性基層、半剛性基層上,鋪筑一定厚度的瀝青混合料作面層的路面結(jié)構(gòu)。這種路面與砂石路面相比,其強(qiáng)度 穩(wěn)定性都大大提和高。與水泥混凝土路面相比,瀝青路面表面平整無(wú)接縫,行車(chē)振動(dòng)小,噪音低,開(kāi)放交通快,養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)便,適宜于路面分期修建,是我國(guó)路面的重要結(jié)構(gòu)形式。瀝青路面的缺點(diǎn)是溫度敏感性較高。夏季強(qiáng)度下降,若控制不好會(huì)使路面發(fā)軟泛油或推移剪裂破壞。低溫時(shí)瀝青材料變脆可能引起路面開(kāi)裂。瀝青路面按其強(qiáng)度構(gòu)成原則分為嵌擠鎖結(jié)式和級(jí)配密實(shí)式兩類(lèi)。嵌鎖式瀝青路面用瀝青表面處治、瀝青貫入式和瀝青碎石鋪筑,屬于次高級(jí)路面。密實(shí)式瀝青路面采用各類(lèi)瀝青混凝土,瀝青瑪蹄脂碎石等鋪筑,其密實(shí)度大、孔隙小,是強(qiáng)度和穩(wěn)定性很高的瀝青路面,屬高級(jí)路面。
瀝青路面類(lèi)型:
(1)瀝青表面處治。瀝青表面處治可改善路面行車(chē)條件,承擔(dān)行車(chē)磨耗及大氣作用,延長(zhǎng)路面使用年限。所鋪筑的瀝青路面,其厚度可大于3cm。在計(jì)算路面厚度時(shí),其強(qiáng)度一般不計(jì)。瀝青表面處治,一般用于三級(jí)公路,也可用作瀝青路面的磨耗層、防滑層。
(2)瀝青貫入式。貫入式路面的強(qiáng)度與穩(wěn)定性主要由石料相互嵌擠作用構(gòu)成。貫入式路面需要2~3周的成型期,在行車(chē)碾壓與重力作用下,瀝青逐漸下滲包裹石料,填充空隙,形成整體的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)層,溫度穩(wěn)定性好,熱天不宜出現(xiàn)推移、擁包,冷天不宜出現(xiàn)低溫裂縫,貫入式路面的上層應(yīng)撒布封層料或加鋪拌和層。瀝青貫入式適用于二、三級(jí)公路,也可作為瀝青混凝土面層的聯(lián)結(jié)層。
(3)瀝青混合料路面。其強(qiáng)度是按嵌擠密實(shí)原則構(gòu)成的。采用優(yōu)質(zhì)瀝青,它是瀝青路面中對(duì)稠度要求高,也是取粘稠的路面。另外采用相當(dāng)數(shù)量的礦粉是瀝青混合料的一顯著特點(diǎn)。較高的粘結(jié)力使路面有甚高的強(qiáng)度,可以承受比較繁重的車(chē)輛交通。但瀝青 |
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