降低排放成了各汽油發(fā)電機(jī)廠商函待解決的問題�？刂婆欧诺暮诵氖蔷_設(shè)定空燃比，各個(gè)工況的空燃比是否合理，直接決定了尾氣污染物的生成量，因此只有根據(jù)不同工況，及時(shí)、準(zhǔn)確地把空燃比控制在合理的范圍內(nèi)，才能降低排放。傳統(tǒng)的化油器式汽油發(fā)電機(jī)雖然也能控制空燃比，但其空燃比調(diào)節(jié)存在盲區(qū)，無法精確控制所有工況的空燃比，而且化油器的一致性差，所以其只能通過增加尾氣后處理才能使產(chǎn)品批量通過EPAIII的排放標(biāo)準(zhǔn)。但這種技術(shù)路線并未是從內(nèi)燃機(jī)的燃燒本質(zhì)上解決污染物生成問題。另外，隨著發(fā)電機(jī)的使用，在灰塵、高低溫等外界因素的影響，作為精密器件的化油器供油特性與出廠時(shí)偏差越來越大，導(dǎo)致其排放效果逐漸變差。而采用電子燃油噴射系統(tǒng)的汽油發(fā)電機(jī)，由ECU實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，經(jīng)過軟件計(jì)算，以目標(biāo)空燃比為控制核心依據(jù)，給出精確的噴油和點(diǎn)火指令，從本質(zhì)上控制汽油發(fā)電機(jī)的燃燒，從根本上解決了汽油發(fā)電機(jī)排放的問題，并且發(fā)電機(jī)ECU會(huì)根據(jù)電噴零件和發(fā)電機(jī)各種結(jié)構(gòu)參數(shù)的偏移，采取自適應(yīng)調(diào)節(jié)以保持與機(jī)械結(jié)構(gòu)的統(tǒng)一，因此，無論從本質(zhì)上、穩(wěn)定性上以及劣化角度考慮，電噴技術(shù)無疑是應(yīng)對(duì)EPAIII的必然趨勢(shì)。
 300A汽油發(fā)電電焊機(jī)
品牌 SADEN/薩登
型號(hào)  DS300A
 頻率 (Hz) 50
 額定功率 (KW) 3
 *大功率 (KW) 3.3
 電壓 (V) 220
 電焊電壓 (V) 13
 電焊電流 (A) 0-300
 數(shù)顯表 LED3
 油箱容量 (L) 28
 負(fù)載運(yùn)行時(shí)間 (小時(shí)) 12
 7米負(fù)載噪音 (dBA) 79
 直流輸出 (V/A) 12V8.3A
 電瓶 (AH) 12V/30Ah
 動(dòng)力參數(shù)
 動(dòng)力類型 汽油
 動(dòng)力型號(hào) QC680E
 輸出功率 (馬力) 20
 起動(dòng)方式 電起動(dòng)
 排量 (CC) 678
 機(jī)油容量 (L) 1.5
 電機(jī)參數(shù)
 電機(jī)型號(hào) ALW300
 額定功率 (kVA) 3
 功率因素 1
 電壓調(diào)節(jié)方式 有刷
 包裝參數(shù)
 凈重 (Kg) 180
 毛重 (Kg) 250
 機(jī)器尺寸 長*寬*高 (mm) 930×620×702
聯(lián)系電話 17765131837 |
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