目前世界大型物流公司大多采取總公司與分公司體制,采取總部集權(quán)式物流運(yùn)作,實(shí)行業(yè)務(wù)垂直管理,實(shí)際上就是一體化經(jīng)營(yíng)管理模式(只有一個(gè)指揮中心,其他都是操作點(diǎn))。從實(shí)踐上講,現(xiàn)代物流需要一個(gè)統(tǒng)一的指揮中心、多個(gè)操作中心的運(yùn)作模式。因?yàn)橛行Э刂剖乾F(xiàn)代物流的保證。從物流業(yè)務(wù)的內(nèi)容來(lái)看,每項(xiàng)內(nèi)容并不復(fù)雜,但協(xié)調(diào)整個(gè)過(guò)程的服務(wù)必須建立一個(gè)高效而有*威的組織系統(tǒng),能控制物流實(shí)施狀態(tài)和未來(lái)運(yùn)作情況,并能及時(shí)有效地處理銜接中出現(xiàn)的各種疑難問(wèn)題和突發(fā)事件也就是說(shuō)需要有一個(gè)能力很強(qiáng)、指揮很靈的調(diào)控中心來(lái)對(duì)整個(gè)物流業(yè)務(wù)進(jìn)行控制和協(xié)調(diào)。各種界面和各種決策必須聯(lián)系在一起,才能創(chuàng)建一個(gè)作業(yè)系統(tǒng)。如果各部門(mén)都強(qiáng)調(diào)自己是利潤(rùn)中心,...
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