廣東韶關(guān)的鋼鐵軌道1·3·9·5·4姚5·0·0·3·9·9，都是神一般的存在，結(jié)實、耐用、環(huán)保、省力，要說它是怎么做到的，那可是全靠冷補瀝青砂料來幫忙，這種新型的鋼鐵軌道填充材料，具有凝固性能快、抗離析性能強、耐久性能長、緩沖撞擊力大等特點，廣東韶關(guān)鋼鐵軌道填充工程全靠冷補瀝青砂料。
廣東韶關(guān)鋼軌填充工程中所用的冷補瀝青砂料具有緩沖撞擊力強的特點，常規(guī)鋼軌填充一般用水泥灌漿材料，鋼軌由于受長時間的剛性撞擊，由于水泥灌漿料為剛性材料，同時水泥受凍融影響較大且防水防腐性能較差，容易出現(xiàn)破碎、開裂、脫落及滲水等問題。廣東韶關(guān)華通新型鋼軌填充瀝青砂，柔性好可以吸收鋼軌的受撞擊后產(chǎn)生的的應(yīng)力，同時抗低溫及防水防腐能力優(yōu)異。
廣東韶關(guān)鋼軌填充工程冷補瀝青砂料是公司自主開發(fā)的SBS改性冷補瀝青拌合玄武巖機制砂制成，可在適用于-30至50度環(huán)境的鋼軌二次填充，冷鋪冷壓實，施工和易性好，操作簡單。二次填充層的厚度根據(jù)設(shè)備底座的大小來確定，一般填充厚度有50mm、70mm、100mm、120mm、1500mm等。 |
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