Supermizer-SMX-EV效率優(yōu)化型新能源汽車電機控制器
摘要：Supermizer-SMX-EV效率優(yōu)化型新能源汽車電機控制器，適用于交流異步電機和永磁同步電機，
在新能源汽車交流異步電動機上安裝使用，在相同的充電電池量并且不改變電機運行速度的前提條件下，相比傳統(tǒng)的驅(qū)動器續(xù)航達30-50%，此技術(shù)獲得發(fā)明專利。
一、新能源汽車電機分類
新能源電動汽車電機分為交流異步電機和永磁同步電機兩大種類，在純電動車和插電式混合動力車中，異步電機的應(yīng)用達到50%～60%。
1. 交流異步電機（歐美等國外廠家均在采用）
優(yōu)點：具有過載能力強、安全性好、可靠性高及低加工成本等永磁電機無可比擬的優(yōu)勢，且異步電機批量生產(chǎn)的條件非常成熟，在純電動車的應(yīng)用中它將是永磁電機的主要競爭對手。
不足：中輕載運行功率因數(shù)低而導致的整體效率低（解決策略將在本文敘述）
2. 永磁同步電機（國內(nèi)作為重點，而生產(chǎn)大多是“作坊式”的）
優(yōu)點：體積小，效率及功率密度高于交流異步電機
不足：價格昂貴，造價成本遠高于交流異步電機；過載能力差、長期運行會由于電機發(fā)熱而導致消磁，使用壽命短.
二、Supermizer-SMX-EV效率優(yōu)化型新能源汽車電機控制器
電機控制器應(yīng)用現(xiàn)狀，國內(nèi)外市場上應(yīng)對交流異步電機的節(jié)能控制尚屬空白；對于永磁同步電機的控制也僅僅局限于矢量（轉(zhuǎn)矩）型控制器。
獲得發(fā)明專利的SMX-EV控制器，在包括了矢量（轉(zhuǎn)矩）型控制功能的基礎(chǔ)上增加了負載跟蹤功能，解決了交流異步電機的運行功率因數(shù)低而導致的整體效率低的問題，同時也滿足了永磁電機大轉(zhuǎn)矩控制需求。
1. SMX-EV控制器工作原理
效率優(yōu)化型電機驅(qū)動控制器（以下簡稱“效率優(yōu)化型控制器”）采用功率跟蹤控制模式，使新能源電動汽車電機的功率緊緊跟隨車輪功率的變化，根據(jù)負載的實際需求，實時調(diào)整電機的輸入功率，保證電機在*小電流和*佳電壓的節(jié)能狀態(tài)下運行。
電機（異步）在中輕載運行時，由于車載量、負載、路況、速度變化都很大，間歇性運行和變動負載運行時，鐵損、銅損都很大，效率和功率因數(shù)都很低，造成很大的能源浪費，常用的控制方法如直接轉(zhuǎn)矩控制、矢量控制法都不能較好的解決異步電機的效率問題。效率優(yōu)化型控制器較好的解決了這個缺陷，提高了電機的運行效率，同時，內(nèi)部帶有自動再生發(fā)電吸收功能，將減速慣性、下坡產(chǎn)生的動能轉(zhuǎn)化為電能向蓄電池充電，回收了能量，提高了新能源電動汽車的續(xù)航里程。
2. 電機50HZ運行、跟蹤負載節(jié)能的概念
為比較直觀地理解跟蹤負載，2007年5月，委托國家電梯質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心進行了測試，記錄下了觀的人數(shù)變化和數(shù)據(jù)變化，即證 |
 |
|
手機站
您當前位置是：產(chǎn)品大全 >> 電工電氣 >>
節(jié)電設(shè)備
免責聲明：以上所展示的信息由會員自行提供，內(nèi)容的真實性、準確性和合法性由發(fā)布會員負責，www.qy6.com對此不承擔任何責任。如有侵犯您的權(quán)益，請來信通知刪除。
聯(lián)系信息