本系統(tǒng)以崩塌落石的沖擊動能作為工程施工的設計選型依據(jù)，避免了剛性坡面防護設計中，參數(shù)與防護等級不相稱或相差較大等缺點，針對不同的防護等級，公司開發(fā)設計出不同能量等級的產(chǎn)品與之相配套。防護能量從250-3000KJ，并已能對高達5000KJ的更高能級進行特殊防護。
被動防護系統(tǒng)在材料的設計上考慮了易于安裝，即用*少量的錨桿和*少量的開挖來實現(xiàn)*快速簡便的施工安裝。系統(tǒng)部件全部實行標準化的工廠生產(chǎn)，現(xiàn)場施工除少量的以錨桿安裝為主的基礎施工外，主要為積木式的安裝作業(yè)，施工安裝和維修人員僅需要少量常規(guī)機具即可進行系統(tǒng)的安裝、維修和部件更換。
SNS柔性邊坡防護網(wǎng)系統(tǒng)具有高柔性，高防護強度，易鋪展性。適應任何坡面地形，安裝程序標準化、系統(tǒng)化，系統(tǒng)采用模切化安裝方式，工期短，施工費用低；系統(tǒng)材料的特殊制造工藝和高防腐防銹技術，決定了系統(tǒng)的超高壽命。系統(tǒng)能將工程隊環(huán)境的影響降到*低點，其防護區(qū)域可以充分的保護土體、巖石的穩(wěn)固，便于人工綠化，有利于環(huán)保。
行業(yè)專家認為在公路兩邊使用SNS柔性邊坡防護網(wǎng)系統(tǒng)主要有以下幾個原因：
1、因為在修筑了高速公路之后，使巖石的個別地段的穩(wěn)定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，若之后遇到較大的雨水或輕微的地震就可能導致巖層的波動，使得公路被破壞或造成安全問題；
2、在修建公路時采用了錯誤的傾斜層次的方法來填筑路堤；
3、路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動體；
4、土太過于潮濕，降低了土與土之間的粘聚力和內(nèi)摩擦力；
5、坡腳長時間的被水沖刷，十分的不穩(wěn)定；
6、公路兩側(cè)的邊坡太陡； |
|
手機站
您當前位置是：產(chǎn)品大全 >> 安全、防護 >>
交通安全設備
免責聲明：以上所展示的信息由會員自行提供，內(nèi)容的真實性、準確性和合法性由發(fā)布會員負責，www.qy6.com對此不承擔任何責任。如有侵犯您的權益，請來信通知刪除。
聯(lián)系信息