供應(yīng)意大利FRB端面驅(qū)動(dòng)頂尖飛霸TECNOLOGIE FRB，F(xiàn)RB技術(shù)特點(diǎn)：
1、一次裝夾即可完成各軸頸、端面、槽型和螺紋加工；在車(chē)銑中心上還可以一次完成鍵槽和油孔的加工，大大縮短了裝夾輔助時(shí)間，和傳統(tǒng)的卡盤(pán)裝夾相比加工效率提高2倍以上；
2、由于不需要再次裝夾，大大地提高了工件的同軸度和位置精度，因而越來(lái)越廣泛地應(yīng)用于軸類(lèi)零件的車(chē)削、磨削和齒輪加工；
3、端面驅(qū)動(dòng)頂尖內(nèi)部采用專(zhuān)利技術(shù)的動(dòng)平衡和自動(dòng)補(bǔ)償系統(tǒng)，即使針對(duì)毛坯零件或斜面，依然可以加工；傳統(tǒng)無(wú)論是常用的杠桿式液壓卡盤(pán), 還是楔式增力液壓卡盤(pán), 只要其在結(jié)構(gòu)上不附加卡爪的離心力平衡機(jī)構(gòu), 其動(dòng)態(tài)夾緊力都會(huì)隨主軸轉(zhuǎn)速的提高而銳減；即使附加了卡爪離心力平衡機(jī)構(gòu)的卡盤(pán),機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速的提高還要受其自身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及安裝在其上面的液壓缸或氣缸的極限轉(zhuǎn)速的制約；而目前國(guó)內(nèi)外機(jī)床附件行業(yè)開(kāi)發(fā)的高速回轉(zhuǎn)液壓缸的極限轉(zhuǎn)速一般都在 7500r/ min 以?xún)?nèi)，這成為高速車(chē)削的阻礙；
而驅(qū)動(dòng)端面頂尖其驅(qū)動(dòng)力不是來(lái)源于安裝在主軸后面的液壓缸, 所以主軸轉(zhuǎn)速的提高就不受該液壓缸極限轉(zhuǎn)速的制約，特別有利于高速車(chē)削；
因此端面驅(qū)動(dòng)頂尖配合尾架活頂尖裝夾是軸類(lèi)及類(lèi)軸工件高效車(chē)削加工裝夾的旋轉(zhuǎn)！
端面驅(qū)動(dòng)頂尖與機(jī)床的連接：機(jī)床的連接方式有莫氏錐柄、法蘭連接和軟爪夾持3種，安裝使用方便可靠； |
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