安鋼 橋梁卷板 8mm Q420QD 過磅交貨 1500 L 1
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中華人民共和國成立以來,我國橋梁建設(shè)取得了長足的進(jìn)步。新材料、新技術(shù)的廣泛應(yīng)用,使我國橋梁的施工能力不斷提高。我國橋梁鋼材的發(fā)展起步較晚,鐵路建設(shè)的發(fā)展帶動了鋼材的進(jìn)步[4]。我國橋梁發(fā)展經(jīng)歷了四個(gè)里程碑式的階段 :*階段是武漢長江大橋使用的CT.3,第二階段的南京長江大橋使用的16Mnq(Q345q)、第三階段的九江長江大橋使用的15MnVNq
(Q420q)和第四階段的蕪湖長江大橋 14MnNbq(Q370q)。至此已經(jīng)能夠滿足橋梁鋼建設(shè)的需求。2009 年后,Q420q 已應(yīng)用于南京大勝關(guān)長江大橋、安慶長江鐵路大橋斜拉橋、廣東東荊東江大橋等橋梁。它的設(shè)計(jì)大大提高了橋梁的跨度。我國典型橋梁鋼見表1。
表1 典型橋梁鋼的發(fā)展[5]
鐵路鋼橋 牌號 屈服強(qiáng)度(MPa)
武漢長江大橋 CT.3(Q235q) ≥ 235
南京長江大橋 16Mnq(Q345q) ≥ 345
蕪湖長江大橋 14MnNbq(Q370q) ≥ 370
九江長江大橋 15MnVNq(Q420q) ≥ 420
收稿日期 :2020-04
作者簡介:周妮,女,生于1990 年,陜西富平人,本科,助理工程師,研究方向: 生產(chǎn)工藝。
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技術(shù)要求與成分設(shè)計(jì)
橋梁鋼具有高強(qiáng)度、高韌性、良好的抗震性能等特點(diǎn)。根據(jù)GB/T 714-20 |
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