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越鴻國際物流（深圳）有限公司
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| 深圳跨境電商小包快遞到越南 |
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由于在運輸基礎設施方面的大量投資和相關的法律改革，今年東南亞各國物流業(yè)都有了很大的改善。根據(jù)世界銀行近期公布的物流績效指數(shù)報告，在對全球160個國家的比較中，總體上來說東南亞各國在榜單中的排位都有了明顯的上升。其中泰國物流績效指數(shù)排名由2016年第45位上升至今年第32位，超越馬來西亞成為東南亞第二。同樣超過馬來西亞成為東南亞第三的越南在榜中位置由2016年的第64位上升至今年第39位，總共上升25位。雖然在總榜中有所下降，但是新加坡仍然保持著東南亞*一的位置。
報告指出，一些低中等收入國家，例如印度和印尼這些大型經(jīng)濟體以及像越南等新興經(jīng)濟體在這一方面表現(xiàn)較為突出。其中上升25位的越南達到了自2007年以來歷史*高排位。泰國總理辦公室部長表示，泰國物流績效指數(shù)的上升，反映出政府對物流行業(yè)基礎設施建設的投資以及相關法律法規(guī)的改革已經(jīng)起到了至關重要的作用。他強調，泰國該指數(shù)將在未來兩年內將有更大的改善，因為政府已經(jīng)在相關基礎設施建設和法律改革方面投入了大量資金。
此前在第十二屆國民經(jīng)濟和社會發(fā)展計劃中，泰國將廣泛投資于交通基礎設施建設，而該計劃旨在將泰國的物流成本從2016年的14?低至12?不過雖然越南在物流績效方面取得了較大的進步，但是較東南亞其他國家而言，越南物流成本依舊非常高。根據(jù)相關資料，2017年越南物流成本占該國家GDP20.8?而改指數(shù)在發(fā)達國家僅僅為9?4?雖然該國同樣在硬件基礎設施投資方面取得了較大的進展，但是就提升該國物流績效而言還是相對比較困難。此前2014年-2016年該國物流績效指數(shù)一度由第48位下降至第64位。提升難度主要源于物流業(yè)的一些局限性，例如相關機構之間缺乏密切聯(lián)系，交通基礎設施以及信息技術薄弱，人力資源以及本地企業(yè)的競爭能力不足夠與外來企業(yè)抗衡，等等。而排在東南亞第五，全球第46位的印尼也面臨著同樣的問題。
印尼政府與卡塔爾投資局簽署諒解備忘錄，后者將向印尼旅游業(yè)投資至多 |
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